BSA A7 Diesel

Noch eine Maschine aus der Werkstatt von Heiko Fleck. Auf Basis einer BSA A7 von 1957 hat er mit Hilfe von chinesischem Einzylinder-Dieselpower einen wunderbaren Dieseloldie gebaut.
Hier der Beschreibungstext mit dem Heiko die Maschine Ende 2006 bei ebay angeboten hatte.

verkaufe meine restaurierte BSA die ich zum Diesel umgebaut habe. Es ist ein durchdachter Umbau und kein Pfusch. Wollte ein Gespann daraus machen, werde aber nun mir was anderes bauen.

Der Motor ist eingetragen, Tüv ist auch neu. Deutscher Brief vorhanden. Da das Motorrad für 150kmh augelegt ist, ist das Fahrwerk gegenüber der Enfield überlegen und sehr agil.

Der Motor läuft vibrationsfrei durch eine eingebaute Ausgleichswelle, und passt sehr gut zu diesem alten Motorrad. läuft ca 100kmh- 110kmh.
Verbrauch ca. 2liter Diesel. Der Motor ist ein Direkteinspritzer , nagelneu und für Biodiesel freigegeben. Habe dazu auch alle Leitungen mit RME Schläuchen versehen. Der Motor springt sehr leicht auf den ersten Tritt an und läuft dann gleich sauber rund im Gegensatz zu den alten Benzinmotoren die zehnmal gekickt werden müßen und dauernd irgenwelche Probleme haben.

Was noch alles neu ist:
Getrieblager, Kupplung, Bremsen, Reifen, Batterie, Kabelbaum, Beleuchtung, Schwingenlager, Motor, Nickel und Chrom, Sitzbanküberzug vom Sattler usw.. Praktisch ist das Motorrad wie neu.

Das Getriebe läßt sich butterweich schalten und die Kupplung arbeitet hervorragend.
Ein orginal Smith Chronograph Tacho ist auch verbaut.

Dieses Motorrad ist ein orginal wie ihr kein 2tes mehr finden werdet. Durch das bj sind keine Blinker nötig und der Sound ist unvergleichlich. Garantie gibt es keine, wobei hier durch einfachste Technik alles selber repariert werden kann. Motorersatzteile gibt es auch sehr günstig.

Der Primärkasten ist auf Simmerring schon umgebaut. Filzringe sind raus.

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Technische Daten

Leistung: 7 kW / 10 PS | 25 Nm VMax: 100 km/h Zylinder: 1 Hubraum: 406 cm³

Land: Deutschland Stückzahl: 1 Status: fährt