Engmann D1

Eine D1 habe ich leider noch nie in freier Wildbahn gesehen und Bilder habe ich leider auch keine. So langsam wäre es mal spannend ob es zu der Preisliste von damals überhaupt ein Motorrad gegeben hat.
Hier jedenfalls der Original-Beschreibungstext aus eben dieser Preisliste von 1994:
ENGMANN - Diesel D1: Fahrwerk ETZ Motor Einzylinder Diesel FR27D, luftgekühlter Direkteinspritzer, Hubraum 265 ccm, Bohrung 75mm, Hub 60 mm, Leistung 5,5PS/4 kW, bei 3600 U/min, Drehmoment 15,60 Nm bei 1700 U/min, Verdichtung 21:1, Naßsumpfschmierung durch Trochoidpumpe, Umlauffilter.

Antrieb	Automatikgetriebe mit Fliehkraftkupplung, primär Zahnriemen, sekundär Kette in geschlossenem Kasten
Elektrik	12 V, Lima 180 W, Batterie 14 Ah, E-& H-Starter
Federung	vorn hydraulisch ged?mpfte Teleskopgabel 185 mm hinten Schwinge 135 mm Federweg
Bremsen	vorn Scheibe 280 mm, hinten Trommel 160 mm Durchm.
Bereifung	vorn 2.75-18, hinten 110/80-16, Speichenräder
Gewicht	ca. 135 kg trocken
Verbrauch	ca. 1,0l Diesel / 100 km
Leistung	Dauer-/Höchstgeschwindigkeit: 60 / 75 km/h Beschleunigung gemütlich
Farben	blau-/rotmetallic
Tankinhalt	17 l
Preis:	DM 8800,-

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Technische Daten

Leistung: 4 kW / 5 PS VMax: 75 km/h Zylinder: 1 Hubraum: 265 cm³ Verbrauch: min. 1.0 l

Gewicht: 135 kg Standort: 77716 Haslach Land: Deutschland Status: Kleinserie